Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Один мой велодень.

IMAG0625
Вчера решилась на долгий маршрут. Поехала от дома в Музей Архитектуры, затем через реку на занятие в институт (между Павелецкой и Новокузнецкой), а дальше домой по Садовому кольцу.
Сразу хочу сказать, что совершенно не устаю от езды. Это удивляет, потому что я была настроена, что буду болеть как минимум икры, но нет. Усталости никакой, мозг не отключается. Есть особо не хочется! Вчера даже не ужинала. Утомляет одно - неприспособленность для велосипедной езды. До музея я добралась чудесно, получилось быстрее, чем на метро (!) - за полчаса. Это для меня рекорд, т.к. езжу я очень медленно, иногда ловлю себя на мысли, что забываю, что я не иду, а еду. В Щусевском музее оказалась велопарковка! Но я не знала, как точно туда припарковаться. Впервые ее встретила, и уж никак не ожидала, что в таком месте. Сперва заезжала передним колесом, но замок не дотягивался, я развернулась. Наверное, правильно?
После музея мой путь лежал вдоль набережной. Но я совершенно забыла, что на Боровицкой дурацкая развязка и нигде нет переходов. Я забралась на Большой каменный мост. Открылся чудесный вид на Замоскворечье. Эх, ну почему я ничего не снимала? Я впервые за долгое время я обратила внимание на то, что в теоретической литературе называется "градостроительной доминантой". Колокольня Софийского собора, по которому названа набережная, храм Воскресения в Кадашах, высотка на Котельнической и другие постройки были отчно видны. Это была чудесная, незамусоренная панорама. Проехав до Балчуга, я передала мысленный привет Варваринскому храму, который приписывается герою моего диплома - архитектору Родиону Казакову. Еще раз отметила про себя, какая же на храме странно приплюснутая главка. Дальше начались небольшие трудности, потому что Пятницкая улица ну совсем тесная, а я оказалась там ровно в обеденный перерыв. В какой-то момент пришлось спешиться и вести велосипед, настолько было тесно. Но у метро я повернула налево - на Новокузнецкую улицу и за считанныеминуты оказалась у здания своего института. Прихав даже заранее, я села на автобусной остановке. Отсюда я и сделала единственную за весь день фотографию с велосипедом. После занятия я направилась в сторону Садового кольца. И это было моей главной ошибкой. Я логично думала, что Садовое кольцо - гарант того, что можно будет легко и свободно ехать, но нет. Эта часть кольца, по сравнению с той, гдея ездила в прошлый раз (Новинский бульвар-Маяковка-Каретный ряд) была ужасна. Улица была иногда узкая, машины были припаркованы прямо на тратуаре, занимая половину прохода. И люди уже начинали возвращаться с работы. Что-то мне подсказывало, что не надо ехать по кольцу. Не люблю я район Таганки, там постоянная толчея. Но интуицию я не послушила и ужасно пожалела. Весь путь по Земляному валу был просто ужасен. Иногда я не ехала, а просто шла. За метсро сто от месро начиналась толпа людей, шедших вместе со мной к метро, после него была встречная толпа, идущая с другой стороны. Ехать удавалось нормально только в отрезке после этой толпы и до следующей. Миновав Земляной вал стало легче. На пути к Красным воротам стало свободнее, улица стала шире, асфальт сменился каменной плиткой. Вдруг я увидела далеко впереди стройку. Это были минареты на проспекте Мира. Я поймала себя на том, что не верю тому, что вижу. Все-таки, когда постоянно передвигаешься на метро, то и судить о городе начинаешь относительно него. Однако город имеет другую взаимосвязь. Он не плоский, как на карте метрополитена, а трехмерный. И его части сообщаются друг с другом. Меня всегда удивляет, как, если идешь пешком, вдруг появляется какой-то объект, который я привыкла соотносить с другой местностью, судя по расположению станций метро. Например, что храм Христа Спасителя виден с Арбата, что Останкинская башня замечательно просматривается со Смоленской - для меня это было удивлением. И эти минареты тоже. Ты начинаешь думать о городе, как о сложном "существе". За это я полюбила велосипед, в нем ощущается город, кривизна улиц, рельеф, ты начинаешь ощущать целостность. Для меня велоезда стала своего рода продолжением размышления об архитектуре, это очень помогает в моих дипломных муках.
П.С. Добралась я нормально, но на Земляной вал больше ни ногой, пока не сделают велодорожки.